內(nèi)孔車(chē)削又叫鏜孔

    內(nèi)孔車(chē)削又叫鏜孔，是用車(chē)削的方法擴(kuò)大工件內(nèi)孔或加工空心工件的內(nèi)表面，可以用大多數(shù)外圓車(chē)削的工藝方法來(lái)加工。 內(nèi)孔加工刀桿，包括刀頭部、夾持部和連接部。東莞源鼎內(nèi)孔刀桿可加工各種內(nèi)孔結(jié)構(gòu)，加工質(zhì)量高，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)需頻繁換。

    機(jī)械零件絕大多數(shù)是由碳素及合金結(jié)構(gòu)鋼制成，車(chē)床刀具內(nèi)孔車(chē)刀，車(chē)削這類材料時(shí)，多形成帶狀切屑。為從毛坯上切除切屑，刀片需承受巨大的負(fù)荷，被切除的切屑從刀片前刀面飛速地滑出，它在與刀片的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，產(chǎn)生劇烈的摩擦面形成高溫，內(nèi)孔車(chē)刀，故刀片材料不但要耐磨，而且要耐高溫，在高溫下保持硬度。

    車(chē)刀幾何參數(shù)的應(yīng)用往往是以車(chē)削外圓的狀況進(jìn)行研究的。在車(chē)床車(chē)削內(nèi)孔時(shí)，由于內(nèi)孔車(chē)刀剛度較差和切削中排屑空間較小等特殊原因的限制，內(nèi)孔車(chē)刀與外圓車(chē)刀的幾何參數(shù)在應(yīng)用上有很大的差別。

內(nèi)孔車(chē)刀的形體特征：

(1)主偏角

1)車(chē)削通孔的內(nèi)孔車(chē)刀，為使切屑向車(chē)床主軸}L方向有序排出，采用x，=60。以上的主偏角，以減小切削力對(duì)內(nèi)孔車(chē)刀的徑向力。

2)車(chē)削不通孔時(shí)，為使切屑向背離進(jìn)刀方向排出，內(nèi)孔車(chē)刀往往采用x，≥90。的主偏角，使切削部分的幾何形狀與外圓車(chē)刀的形式相同，只是刀尖處于刀桿的最前端，使排屑的空間狹窄，切屑易于在切削區(qū)盤(pán)擠，使排屑不暢。所以，還應(yīng)在相應(yīng)的刃傾角和卷屑槽形式上予以配合，才能達(dá)到預(yù)期的排屑效果。

(2)刃傾角

1)刃傾角有影響切屑流向趨勢(shì)的作用。在車(chē)床車(chē)削內(nèi)孔時(shí)，由于孔壁向內(nèi)彎曲，使切削區(qū)域相對(duì)狹窄，從而使排屑受到空間的限制。車(chē)床所以，在車(chē)削直徑不太大的內(nèi)孔時(shí)，車(chē)床內(nèi)孔車(chē)刀應(yīng)選擇正值刃傾角，切屑流向待加工表面，從而使排屑空間相對(duì)寬敞，并在卷屑槽形狀的配合下，使切屑盡量快速遠(yuǎn)離孔壁。